Alternatif uçuş yolları daha uzun
Ukrayna savaşı boyunca CO2 hava trafiği emisyonları arttı
Uygulamayı aç
Sivil uçak artık Ukrayna'yı geçmiyor ve Rusya çoğunlukla yolcu makinelerinden kaçınıyor. Ancak yeni yollar daha fazla gazyağı tüketir, daha uzun sürer ve daha fazla CO2 üretir.
Paris. Avrupa ve Asya arasındaki çok sayıda uçuş rotası bir zamanlar Rusya ve Ukrayna'ya götürdü, ancak Rusya'nın komşu ülkeyi istilası olduğundan beri havayolları farklı yollar kullanıyor. Bu, yolculukları uzatır – gazyağı tüketimi ve dolayısıyla iklimdeki gazların emisyonları üzerinde bir etkisi ile. Uzmanlar etkiyi hesapladılar ve sonuçlarını “İletişim Dünya ve Çevre” dergisinde sundular.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Paris'teki Sorbonne Üniversitesi'nden ortak yazar Nicolas Bellouin, “Bir gün yaklaşık 1100 uçuş etkileniyor.” Dedi. “Detours, 2023'te küresel hava trafik emisyonlarına 8,2 milyon ton CO2 ile katkıda bulundu.” Bu, bu yıl hava trafiği ile küresel karbondioksit emisyonlarındaki bir artışa karşılık geldi.
2024'te insanlar her zamankinden daha fazla petrol, gaz ve kömür yakıyor
Dünya iklime sahip gazlar üretmeye devam ettiği sürece, sıcaklıklar artar. Bunu durdurmak için, bir noktada artık emisyon olmamalı.
Kaynak: DPA
Çalışmaya göre, en büyük etki, tüm Rus hava sahasının Western Airlines için yapıldığı gerçeğiyle yaratıldı. Buna ek olarak, havayolları artık Ukrayna üzerinde uçmuyor. Rus havayolları için, Avrupa Birliği'nin hava sahasında bir yasak var ve bu da birkaç bağlantının belirlenmesine yol açıyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Uçuşlar üç saat daha uzun sürer
Örneğin Tokyo ve Frankfurt AM Main arasındaki bir Lufthansa uçuşu 7 Ocak 2022'de yaklaşık on buçuk saat sürdü. 13 Nisan'da, uçağın Kuzey Kutbu'na daha kuzey bir yol izlemek zorunda kaldığı üç saat daha fazla. Dönüş uçuşu neredeyse ondan neredeyse on iki saate uzandı – çünkü uçuş rotası artık Rusya'dan değil, güneyinde Çin üzerinden.
Genel olarak, Avrupa ve Asya arasında etkilenen uçuş yollarında yakıt tüketiminin yüzde 14,8 arttığını söyledi. Kuzey Amerika ve Asya arasında etkilenen uçuşların yüzde 9,8 daha fazla yakıta ihtiyacı vardı. Suriye, Libya ve Yemen'deki çatışmalar yoluyla yazarlar tarafından da dikkate alınan rota değişiklikleri CO2 emisyonları üzerinde çok düşük bir etkiye sahipti.
Haberler/DPA
Ukrayna savaşı boyunca CO2 hava trafiği emisyonları arttı
Uygulamayı aç
Sivil uçak artık Ukrayna'yı geçmiyor ve Rusya çoğunlukla yolcu makinelerinden kaçınıyor. Ancak yeni yollar daha fazla gazyağı tüketir, daha uzun sürer ve daha fazla CO2 üretir.
Paris. Avrupa ve Asya arasındaki çok sayıda uçuş rotası bir zamanlar Rusya ve Ukrayna'ya götürdü, ancak Rusya'nın komşu ülkeyi istilası olduğundan beri havayolları farklı yollar kullanıyor. Bu, yolculukları uzatır – gazyağı tüketimi ve dolayısıyla iklimdeki gazların emisyonları üzerinde bir etkisi ile. Uzmanlar etkiyi hesapladılar ve sonuçlarını “İletişim Dünya ve Çevre” dergisinde sundular.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Paris'teki Sorbonne Üniversitesi'nden ortak yazar Nicolas Bellouin, “Bir gün yaklaşık 1100 uçuş etkileniyor.” Dedi. “Detours, 2023'te küresel hava trafik emisyonlarına 8,2 milyon ton CO2 ile katkıda bulundu.” Bu, bu yıl hava trafiği ile küresel karbondioksit emisyonlarındaki bir artışa karşılık geldi.
2024'te insanlar her zamankinden daha fazla petrol, gaz ve kömür yakıyor
Dünya iklime sahip gazlar üretmeye devam ettiği sürece, sıcaklıklar artar. Bunu durdurmak için, bir noktada artık emisyon olmamalı.
Kaynak: DPA
Çalışmaya göre, en büyük etki, tüm Rus hava sahasının Western Airlines için yapıldığı gerçeğiyle yaratıldı. Buna ek olarak, havayolları artık Ukrayna üzerinde uçmuyor. Rus havayolları için, Avrupa Birliği'nin hava sahasında bir yasak var ve bu da birkaç bağlantının belirlenmesine yol açıyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Uçuşlar üç saat daha uzun sürer
Örneğin Tokyo ve Frankfurt AM Main arasındaki bir Lufthansa uçuşu 7 Ocak 2022'de yaklaşık on buçuk saat sürdü. 13 Nisan'da, uçağın Kuzey Kutbu'na daha kuzey bir yol izlemek zorunda kaldığı üç saat daha fazla. Dönüş uçuşu neredeyse ondan neredeyse on iki saate uzandı – çünkü uçuş rotası artık Rusya'dan değil, güneyinde Çin üzerinden.
Genel olarak, Avrupa ve Asya arasında etkilenen uçuş yollarında yakıt tüketiminin yüzde 14,8 arttığını söyledi. Kuzey Amerika ve Asya arasında etkilenen uçuşların yüzde 9,8 daha fazla yakıta ihtiyacı vardı. Suriye, Libya ve Yemen'deki çatışmalar yoluyla yazarlar tarafından da dikkate alınan rota değişiklikleri CO2 emisyonları üzerinde çok düşük bir etkiye sahipti.
Haberler/DPA