Berlin test projesine başlıyor
Trafik gürültüsüne karşı bir hız kamerası – işe yarıyor mu?
Şehir, Bremen’deki bir kavşakta olduğu gibi genellikle telaşlıdır. Bu gürültüye neden olur. Bir gürültü kamerasının artık Berlin’de çok gürültülü olan arabaları ölçmesi gerekiyor.
© Kaynak: Hauke-Christian Dittrich/dpa/dpa
Berlin, yoldaki gürültülü araçların ne kadar iyi ölçülebileceğini ve tanımlanabileceğini test etmek için ülkenin ilk gürültü kamerasını kullanmak istiyor. Diğer ülkelerde de benzer modeller var. Orada zaten bir adım ötedesiniz.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/8c7a7637-7c8f-46c6-bcba-82495a19d6c0.png)
Şehirde yaşayan insanlar şunu bilir: Arabalar asfaltın üzerinde gürler, motorlar kükredi, egzoz boruları tıngırdadı. Trafik gürültüye neden olur ve bu gürültü sizi hasta eder. Dünya Sağlık Örgütü’ne (WHO) göre, karayolu trafiği zararlı gürültü düzeylerinin ana nedenidir. Yalnızca Almanya’da 13 milyon insan düzenli olarak 55 dB(A) ve üzeri gürültü seviyelerine maruz kalıyor. Bu, DSÖ’nün ciddi bir sağlık riskinden bahsettiği değerdir.
Trafik gürültüsüne karşı bir hız kamerası – işe yarıyor mu?
Şehir, Bremen’deki bir kavşakta olduğu gibi genellikle telaşlıdır. Bu gürültüye neden olur. Bir gürültü kamerasının artık Berlin’de çok gürültülü olan arabaları ölçmesi gerekiyor.
© Kaynak: Hauke-Christian Dittrich/dpa/dpa
Berlin, yoldaki gürültülü araçların ne kadar iyi ölçülebileceğini ve tanımlanabileceğini test etmek için ülkenin ilk gürültü kamerasını kullanmak istiyor. Diğer ülkelerde de benzer modeller var. Orada zaten bir adım ötedesiniz.
Şehirde yaşayan insanlar şunu bilir: Arabalar asfaltın üzerinde gürler, motorlar kükredi, egzoz boruları tıngırdadı. Trafik gürültüye neden olur ve bu gürültü sizi hasta eder. Dünya Sağlık Örgütü’ne (WHO) göre, karayolu trafiği zararlı gürültü düzeylerinin ana nedenidir. Yalnızca Almanya’da 13 milyon insan düzenli olarak 55 dB(A) ve üzeri gürültü seviyelerine maruz kalıyor. Bu, DSÖ’nün ciddi bir sağlık riskinden bahsettiği değerdir.